Справа рухається до осені, а услід за тим дивися, і білосніжні мухи полетять. Пора розміркувати і про охорону кузова кара від корозії. У наданому посту оглянемо, як відстояти кузов від іржі і корозії не лише вживаного кара, що побачив види, проте і абсолютно нового авто.
В новенькому карі, на кузові якого, природно бракує, і не може існувати іржа, а заводське покриття поблискує як у кота. очі 8), то це швидше за міру ввічливого розпорядку. Але вірна антикорозійна переробка дає найбільший результат при своєчасного її виконання.
Цей опус, швидше стане може бути корисний користувачам російського автопрома і стареньких іномарок, якщо володарям новітніх забугорних карів.
Як факт, слід визнати, що кузов вживаного кара в більшому або найменшому Ступені вже уражений корозією і цілком звільнитися від неї нереально. Слідчий, в цьому випадку, потрібно дуже може бути зупинити(обмежити) її дію і відстояти неуражені ділянки.
Що нам буде потрібно з приладів і матеріалів ?
Прилади:
• корщетка(дозволено застосовувати насадку на дриль),
• скребок( стамеска, заточена викрутка),
• грона різних розмірів,
• компресор
Матеріали:
• уайт-спірит,
• перетворювач іржі,
• протівокоррозіонная мастика
• мовіль(або решта антикорозійних складів)
• наждачний папір,
• акриловий грунт
• дрантя.
Приступаючи до обробки кузова, слід тримати в голові, що ваша праця і засоби будуть витрачена недаремно тільки за умови грамотної підготовки оброблюваних порожнин і поверхонь. Всі оброблювані місця потрібно копітко вибілити від грязюки, іржі і кожного роду жирів.
Лише на незапятанной і знежиреній поверхні зчленовування протівокоррозіонних матеріалів з поверхнею стане достовірним.
Помити оброблювані порожнини і поверхні краще тільки струменем води під тиском, краще використання миючих засобів. Потім, все слід копітко просушити і звільнитися від залишків води. Краще тільки для даних цілей підійде щільне повітря.
Позбавившись від грязюки, дозволено побачити, в якому стані розташовуватися стареньке покриття. Якщо колір витоку відшаровуватися або спучилася, потрібно за підтримки корщетки, стамески і незграбною наждачні папери зарівняти поверхню від іржі по сплаву. Виконавши зачистниє роботи, поверхні знежирюємо з підтримкою уайт-спірита. Подальший крок – побудова перетворювача іржі.
Як постійно, перед вживанням збовтуємо і широкою кистю наноситься на роздягнений сплав. Далі слідуємо інструкціям, надрукованим на етикетці перетворювача(Чекаємо, змиваємо – не змивається).
- Оснащення і прилади потрібні для фарбування кара
- Встановлюємо латочку на дірку в кузові
- Заходи обережності якими не слід брезгать
- Отже погнали
- Місцеве лагодження лакофарбного покриття
Pages: 1 2