Як верховодило, лагодження покоробленої речовини кузова виглядає отак: недолік виправляється або кузовна дрібниця цілком замінюється, пізніше поверхню готують до фарбування і офарблюють повністю. Цей спосіб непоганий, і його використовують, коли пошкодження займають важливу площу.
Проте трапляється, що ськол, виїмка або подряпина абсолютно невеликі, площа пошкодження складає лічені відсотки від всієї поверхні подробиці, а доводиться прикрашати її повністю. Тому використовують спосіб локального лагодження. Виходячи з цього – локальним вважається пошкодження, що займає по 30% площі поверхні подробиці.
Конкретно в таких варіантах розробка локального фарбування кара ефективніша.
Сам процес локального фарбування дозволено поділити на подальші етапи:
1. Виправлення вм’ятини на подробиці кузова в тому разі, якщо вона є. Якщо кузовна дрібниця зберегла форму, а зіпсовано лише лакофарбне покриття, то дозволено сходу переходить до кроку підготовки до фарбування покоробленого місця.
2. Підготовка поверхні до фарбування. Маленькі опуклості усуваються за підтримки шпаклівки і зашкуріваются по довершеного відновлення початкової форми поверхні.
3. Простір лагодження грунтується, висушується і шліфується. Поверхня готова до фарбування.
4. На простір лагодження наноситься базисна емаль. Відремонтовану ділянку покривають лаком. Грань ділянки, покритої ласий, полірується, роблячи перехід непомітним
Таким чином, локальне фарбування дозволяє повернути лакофарбне покриття подробиці, уникнувши її довершеного перефарбовування і зберігши на більшої частки поверхні заводське покриття.
Спосіб локального(точкового) лагодження в даний час все почастіше використовується малярями згідно чиннику власної економічності, і будь-який, хто бажає йти в ногу з прогресом, елементарно не може відмовитися від цього способу забарвлення.
Спосіб роботи
Перед тим, як почати до лагодження подробиці, її потрібно копітко вибілити. Пізніше потрібно глянсувати цей речовина абразивної поліролью. Поліровка дозволить виготовити зони переходу найменше видними. При абразивній поліровці знімається дріб шару фарби, що окислюється, і ми дивимося, її реальний фарба.
Раджу глянсувати поверхню тільки кузовної речовини, який стане підкорятися локальному лагодженню(особливо це доторкається покриттів без лаку).
Потім, пошкоджений простір шліфується, причому як дозволено найменшу ділянку поверхні, вузьким абразивом. Рекомендується відточувати ексцентриковою(орбітально-шліфувальною) машиною абразивом Р400-Р500 або уручну круговими рухами.
Поверхню, прилеглу до ділянки лагодження(на якій станемо робити перехід з новітнього лаку на старенький), матуємо ськотч-брайтом(абразивною губкою) Type S(сіруватого кольору) з пастою(наприклад – 740 компании”3М”), що матує, або абразивом Р1000-1200.