В порівнянні з “десяткою”, Priora сконструйована набагато привабливіше. Якщо дивитися на автомобіль спереду або ззаду – немає відчуття, що цей автомобіль заїхав на наші дороги з 70-80-х років минулого століття (за дизайн Priora узялися італійські фахівці).
Вигляд в профіль, звичайно, не така прекрасна – Priora зберегла колишні двері. Зазори між кузовними деталями, як і раніше, досить великі (на тямущих зарубіжних авто вони менші), хоч і розмірені. А двері могли б закриватися і тихше.
Окрім кузова седан (ВАЗ-2170), з березня 2008 року почалося виробництво Лада Пріора хетчбек (ВАЗ-2172), а 20 червня 2009 в торгівлю поступили Лади Пріори універсал (ВАЗ-2171). “Універсал” – зрозуміло, не блищить витонченістю, але достатньо зручний. У свою чергу хетчбек можна навіть назвати універсальною – і практично і славно виглядає.
Дизайн салону досить привабливий. Передня панель оброблена якісним пластиком (практично як на зарубіжних машинах), центральна консоль виглядає дуже навіть пристойно. На жаль ВАЗ в даний час не надає для Priora яку-небудь вбудовану магнітолу, яка б точно вписувалася в загальний дизайн салону.
Дошка приладів теж на рівні, а ось кермо за сучасними стандартами можна оцінити на троєчку. Тримати такий агрегат в руках не осоружно, але і радощі їзди від цього “бублика” не випробувати. Обнадіює, що кермо оснащене електронним підсилювачем, внаслідок чого крутити його можна легко.
Варто згадати, що вперше російські авто починають проводити з урахуванням безпеки – на Ладі Пріоре вже в базовій комплектації включається подушка безпеки.
В січні 2008 року з’явилася версія Priora “люкс” з двома подушками, кондиціонером, литими дисками. Сьогодні до переліку пристроїв “люксової комплектації” приплюсовані: парктроник і безліч невеликих новинок. За великим рахунком устаткування Пріори стало порядком краще за зарубіжні авто аналогічного класу.
Обробка дверей породжує подвійні думки. У чому те зовні вони порядно виглядають, але кнопки електропідйомників стекол незручні, і натискати на них треба достатньо сильно. Якщо поднять-опустіть вікно разів п’ятнадцять підряд, то подушечка натискаючого пальця почне хворіти.
Можна поговорити про техніку збірки. У перших моделях зустрічалися проблеми в деяких деталях – буває перестає закриватися бардачок і явно кволий окулярник на стелі (до такого ступеня хисткий, що, після нетривалого використання, попросту вивалюється). Але подібні нюанси були скоріше “дитячими болячками” і, сьогодні, практично все усунено виготівником.
На дорозі тримається Priora трохи краще, чим “десятка”, зокрема якщо відзначити установку нового 1,6-літрового мотора, який видає 98 л.с. і 145 Нм. Деякі представники ВАЗ говорять, що цифру 98; вказали тільки в цілях того, щоб машина потрапила в нижчу податкову категорію. А на практиці цей автомобіль розвиває “приблизно 110 л.с.”.
ваза, десятка, комплектація, лад, пріор,- Покупка автомобіля Ауді
- Манісіньке відхилення
- Дорога – місце украй непередбачуване Служба евакуаторів в Москві
- Курси водіння автомобіля – приватний автоінструктор МКПП без проблем справиться
- Як підібрати акумулятор
Pages: 1 2